Моя туристическая деятельность была активно связана с туристическом клубом "Скифы", где я являлся долгое время руководителем. Позже название моей туристической компании в Карелии было связано именно с этим клубом - "Скифы тур". Компания работает до сих пор. Это для меня очень символично. (об этом отдельно)

И конечно я активно сотрудничали с Dmitry Shparo и Матвей Шпаро (Matvey Shparo), клубом #Приключение. Именно с Матвеем мы были факелоносцами в эстафете Олимпийского огня в Карелии в преддверии Олимпиады "Сочи-2014"...

Дмитрий Игоревич Шпаро пригласил меня стать участником экспедиции, абсолютно для меня нового формата, требующей активной системной подготовки... Клуб "Приключение" был главным организатором этой экспедиции.

Идея экспедиции исходила от немецкого путешественника, доктор медицинских наук, Герхарда Хампеля. Он хотел путешествовать на собаках по Сибири. Мы совместно с Дмитрием Игоревичем разрабатывали маршрут, который в последствии и утвердил Герхард Хампель.

Профессор Gerhard Hampel, #Берлин, #Германия. Родился в 1949 году. С 1993 года активно занимается путешествиями на собачьих упряжках. Имеет собственных ездовых собак. В совершил несколько успешных путешествий: по восточному побережью Баффиновой Земли, Канада (1997 г.); серия походов по шведской Лапландии (1998-2001 гг.); экспедиция по Северо-западным территориям Канады (2002 г.). Привез 21 ездовую собаку из Германии.

Я безусловно согласился и начал готовиться...

Основная подготовка к экспедиции проходила в Москве, поэтому мне пришлось на несколько месяцев переехать в столицу. Мы готовили снаряжение, прорабатывали питание, различные разрешения на проведение экспедиции, поэтому приходилось много бегать по разным кабинетам. Управляться с ездовыми собаками я учился уже в экспедиции.

Далее я улетел в Якутию делать заброски в поселки по маршруту нашего прохождения. Нам предстояло без сопровождения пройти несколько сотен километров в малонаселенной местности в самое суровое время года.

4 марта мы стартовали с побережья Северного Ледовитого океана, из г. Тикси.
Финиш был запланирован 4 апреля в Якутске.
Весь маршрут мы хотели пройти чуть больше 30 дней. В реальности получилось за 33 дня, но вместо запланированных 1600 км мы прошли за это время 1800 км.

О маршруте:
Маршрут пролегал в сердце Якутии (Тикси – Верхоянск – Якутск).
Протяженность маршрута 1600 км (запланированная). Реальная протяженность 1800 км. Самым сложным участком пути был перевал через Верхоянский хребет. После Антарктиды, эти места считаются самыми холодными на Земле. Температура там нередко опускается до минус 50 градусов по Цельсию.

Статистика:
В день проходили 60-80 км. Средняя скорость движения упряжки 10 км/ч.
Цена одной ездовой собаки — минимум 1000 долларов, вожак — 5000. Провоз собак на самолете из Германии в Россию — 8000 долларов.
Стоимость оборудования, приспособлений и пищи — около 50000 долларов.
Груз на упряжке в 13 собак от точки к точке начинался от 250 кг, с постепенным уменьшением, на восьмерке несколько меньше.

В первые дни температура колебалась в пределах 30-40 градусов, особенно мерзли руки и лицо. В упряжке у Герхарда было 13 собак, у меня — 8. Когда собаки чуяли след волка или, особенно, оленя, они резко прибавляли прыти и норовили сбиться на погоню.

Часть ночевок у нас была организована в поселках, где были размещены закладки продуктов и корма для собак.

Мы много общались с местными жителями. Герхарда, интересовала медицина этих отдаленных мест и он посетил все больницы, которые смог.

Северные люди, привыкшие к суровости мест, при встрече со "случайным человеком" держатся немного в отдалении, присматриваются. А присмотревшись, и понимая отсутствие злых намерений, встречают тебя доброжелательно. Нас угощали олениной, рыбой, кониной (полудикие лошади — одна из составляющих северного скотоводства). Рассказывали свои истории, обычаи и помогали нам в пути.

Одна из главных целей вашей экспедиции — способствовать возрождению в Сибири и Якутии искусства езды на собачьих упряжках.

Там еще в прошлом веке были ездовые собаки в поселках. И пользовались ими наравне с оленьими упряжками. А потом все пришло в упадок. Сейчас в Якутии пытаются возрождать этот «национальный транспорт». Мы доказали, что на собаках можно перекрывать такое же расстояние, что и на оленях. Даже проще: собаки — менее прихотливые животные, чем олени.
После нашей экспедиции была воссоздана порода - якутская ездовая.

Конечно, собаки сначала относились ко мне настороженно. Но дня через три-четыре я их начал понимать, характеры изучил, и они привыкли ко мне, к моему запаху. Мы подружились. Удивительной была история нашего расставания...

Волки не нападали. Еды нам хватило — собак в пищу пускать не пришлось (хотя история путешествия на собачьих упряжках имеет такие прецеденты).
Охотничье ружье использовали только один раз, когда дали салют в Якутске по поводу прибытия. Для экстренных целей мы пользовались часто спутниковой связью.

Очень часто в трудные участки маршрута мне приходилось впрягаться вместе с собаками и тянуть сани. Для этого в пути мы сделали специальную лямку.
Для таких экспедиций важна хорошая физическая подготовка и здоровое сердце.